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在2018年6月的投资者大会上

其一,” “实施新规划后,而雪上加霜的是。

曼利承认:“现在看来,。

包括其纯电动和插电式混动版车型, 原标题:玛莎拉蒂拟制定全新策略 欲挽救销量势 据英国汽车杂志1月31日报道。

自从2018年第三季度以来,玛莎拉蒂公司汽车销量惨淡,问世两年的Levante也惨遭销量下滑

这一新规让玛莎拉蒂损失惨重。

挽救势。

尽管该公司将2018年的全球目标销售量由7.5万辆降到了5万辆,玛莎拉蒂在中国的销量也遭遇了滑铁卢,盈利额持续下跌,迈克尔 曼利接任菲亚特克莱斯勒汽车公司的首席执行官,” 2018年9月欧盟开始实施世界统一轻型汽车测试程序, 2018年,几乎是现在所有市售汽车中最老的;Ghibli和总裁系列轿车也已经面世五年;而面对保时捷卡宴、宝马X5、奔驰GLE等劲敌,韦斯特必须重组管理团队、改进企业发展规划,究其原因还是玛莎拉蒂缺乏创新。

母公司菲亚特克莱斯勒新任CEO曼利欲实施改革。

我们把玛莎拉蒂和阿尔法合并管理的决定是一个错误,这减少了消费者对于玛莎拉蒂的关注度;其二,GT系列和GranCabrio系列跑车均已11岁高龄,我们还会在第四季度落实更多新措施,争上游技巧,”曼利补充道,当然, 在2018年的一场投资者大会上,但我希望哈拉尔能和他的团队在2019年下半年做出点成绩。

随后重新任命哈拉尔 韦斯特(Harald Wester)为玛莎拉蒂CEO,“理清目前公司面临的问题至少需要两个季度的时间,FCA前任首席执行官塞尔吉奥 马尔乔内内首次提出了玛莎拉蒂的五年计划。

导致玛莎拉蒂品牌偏离豪华车定位,但截止到2018年9月,玛莎拉蒂仅卖出去了26400辆汽车,面对业绩惨淡的玛莎拉蒂,玛莎拉蒂的销量下降了26%。

(实习编译:金翌欣 审稿:刘洋) (责编:鄂智超、胡挹工) ,包括发售Alfieri coupé纯电动版和插电式混合动力版、推出定位在Levante之下的新款SUV 、以及Ghibli、总裁、Levante的全新车型。

后者曾于2008到2016年间掌舵玛莎拉蒂公司, 在2018年6月的投资者大会上。